• Главная
    • О компании
    • Партнеры
    • Вакансии
    • Прайс-лист
    • Новости
    • Контакты
    • Ж/Д краны
      • Новые  (5)
      • Восстановленные  (1)
      • Запчасти 
      • Ремонт 
    • Мотовозы и автомотрисы
      • Новые  (4)
      • Восстановленные  (2)
      • Запчасти 
      • Ремонт 
    • Путевые машины
      • Новые  (15)
      • Восстановленные  (2)
      • Запчасти 
      • Ремонт 
    • Мехобработка
      • Токарная 
      • Фрезерная 
      • Строгальная 
    • Станционное и горочное оборудование
      • Вагонозамедлители 
      •  Заградустройства 
      • Обдувка стрелочных обводов автоматическая 
      • Обдувка стрелочных обводов ручная 
    • Капитальный ремонт
      • Капитальный ремонт 
    • Путевой инструмент
      • Путевой инструмент  (25)
    • Резка металла
      • Резка металла 
    • Модернизация локомотивов
      • Модернизация локомотивов 

    МПТ-6

    Предназначен для:

    — погрузки, выгрузки и перевозки грузов на собственной платформе:

    — перевозки грузов на прицепных платформах;

    — перевозки длинномерных грузов, в том числе и рельсов 25 м на собственной и прицепной платформах;

    — перевозки рабочих бригад к месту работ;

    — проведения маневровых работ на станционных путях;

    — проведения сварочных работ в полевых условиях;

    — очистки путей от снега;

    — питания электроэнергией 380/220 V 50 Гц потребителей, в т.ч. освещение в полевых условиях;

    — питания воздухом 8 атм.потребителей;

    — использования в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути;

    — подтаскивания грузов лебедкой со стороны в зону работы крана.

    Мотовоз представляет собой самоходный 2-х осный экипаж. На передней консоли расположена несущая кабина со стреловым грузоподъемным краном наверху, в средней части под рамой дизель. Мощность от дизеля передается через карданные валы, распределительный редуктор на гидронасосы, компрессор, гидропередачу и от нее через карданный привод на осевые редуктора колесных пар и 3-х фазный генератор.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    Мощность силовой установки, кВт 220
    Ширина колеи, мм 1520;1435
    Нагрузка прицепная максимальная на площадке, кН 4000
    Скорость конструкционная на площадке, км/час 100
    Технологическая скорость (тихий ход), км/час от 0 до 10
    Грузоподъемность собственной платформы, т 12
    Грузоподъемность крана максимальная, т 
    — с дополнительными опорами на вылете: максимальном / от 1,8 до З м 
    — без дополнительных опор на вылетах max/min

    2,0/6,3
    0,9/5
    Вылет грузоподъемного крана, м 
    — максимальный
    — минимальный

    8,5
    1,8
    Высота подъемного грузового крюка от уровня верха головок рельсов, м 4,0
    Подтягивающее устройство:
    — усилие на крюке, кг 
    — расстояние на оси пути, м

    600
    30
    Габаритные размеры мотовоза, мм:
    — длина по осям автосцепок
    — ширина (для колеи 1520 мм)
    — высота (для колеи 1520 мм)
    — база

    12950
    3320
    5280
    7000
    Масса конструкционная, т, не более 28,5

    Мотовоз может комплектоваться по желанию заказчика клещевыми захватами для шпал и рельсов, траверсами для погрузки шпал и рельсов, плугом для очистки снега.

    КДЭ-163


    МПТ-4


    ВПО-3000








      Железнодорожный сайт по продаже материалов ВСП и запчастей для вагонов: RailsTorg