• Главная
    • О компании
    • Партнеры
    • Вакансии
    • Прайс-лист
    • Новости
    • Контакты
    • Ж/Д краны
      • Новые  (5)
      • Восстановленные  (1)
      • Запчасти 
      • Ремонт 
    • Мотовозы и автомотрисы
      • Новые  (4)
      • Восстановленные  (2)
      • Запчасти 
      • Ремонт 
    • Путевые машины
      • Новые  (15)
      • Восстановленные  (2)
      • Запчасти 
      • Ремонт 
    • Мехобработка
      • Токарная 
      • Фрезерная 
      • Строгальная 
    • Станционное и горочное оборудование
      • Вагонозамедлители 
      •  Заградустройства 
      • Обдувка стрелочных обводов автоматическая 
      • Обдувка стрелочных обводов ручная 
    • Капитальный ремонт
      • Капитальный ремонт 
    • Путевой инструмент
      • Путевой инструмент  (25)
    • Резка металла
      • Резка металла 
    • Модернизация локомотивов
      • Модернизация локомотивов 

    ВПРС-02

    Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-02 предназначена дпя выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами и с торцов шпал, под брусьями стрелочных переводов и крестовин.

    Машина применяется как при строительстве новых, так и при ремонтах и текущем содержании действующих железных дорог колеи 1435 и 1520 мм с рельсами до Р-65 включительно, с деревянны¬ми или железобетонными шпалами на различного рода балластах.

    ВПРС-02 является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одно¬временную или независимую выправку, рихтовку и подбивку железнодорожного пути в полуавтома¬тическом или ручном режимах как на магистральных и станционных путях, так и на стрелочных переводах.

    Наиболее эффективно использование машины при текущем содержании пути в период после капи¬тального ремонта (до первого и второго подъемочного), при подъемочном и среднем ремонте. Бпа-годаря высокой транспортной скорости ВПРС-02 может быстро переводиться к месту работы на расстояние до 200 км.

    Диапазон температуры окружающей среды при работе машины от -10° до +40° С.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    Наименование параметра Величина параметра
    Производительность: Производительность:
    при выправке и подбивке пути, шпал/ч
    при подбивке стрепочных переводов, стр.пер./ч

    700
    1,2
    Точность положения пути после выправки:
    в продольном профиле (микроуклоны), %о (не более)
    перекос пути (разность положения рельсов по уровню на длине 1м), мм (не более)
    отклонение по уровню, мм 
    в плане — разность двух смежных стрел прогиба, замеренных в центре двадцати¬метровой хорды на круговой кривой через 5 м, мм (не более)

    1,0
    1,0
    ±2,0
    2,0

    Максимальная величина подъема пути, мм 
    Максимальная величина рихтовки пути, мм 
    Максимальный преодолеваемый уклон пути, %>
    Максимальная транспортная скорость движения самоходом, км/ч

    100
    100
    20,0
    80
    Минимальный радиус прохождения кривых, м:
    при транспортном положении рабочих органов
    при рабочем положении

    80
    120
    Габаритные размеры, мм:
    длина с прицепной платформой
    высота
    ширина

    23500
    3300
    3130
    Масса в снаряженном состоянии, т 
    Экипаж управления, чел.
    54,0
    3

    КДЭ-163


    МПТ-4


    ВПО-3000








      Железнодорожный сайт по продаже материалов ВСП и запчастей для вагонов: RailsTorg