ВПРС-03

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-03 предназначена дпя выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также дпя уплотнения балласта под шпалами и с торцов шпал, под брусьями стрелочных переводов и крестовин.

Машина применяется как при строительстве новых, так и при ремонте и текущем содержании действующих железных дорог колеи 1435 и 1520 мм с рельсами до Р-65 включительно, с деревянными или железобетонными шпалами на различного рода балластах. ВПРС-03 является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одновременную или независимую выправку, рихтовку и подбивку железнодорожного пути в полуавтоматическом или ручном режимах, как на магистральных и станционных путях, так и на стрелочных переводах.

Машина оснащена дополнительным выносным устройством дпя подъёмки третьего рельса, обеспечивающим работу на тяжёлых стрелочных переводах с железобетонными брусьями. Данное устройство позволяет производить подъёмку третьего рельса и частичную подбивку длинного бруса в 3-й точке для его закрепления.

На машине установлены двухшпальные подбивочные блоки, производящие подбивку одной шпалы с двух сторон и двух соседних шпал с одной стороны. Автоматизированная система смазки наиболее загруженных элементов подбивочных блоков (всего 40 точек смазки) компании «Lincoln» (Германия) позволяет исключить технологические перерывы во время работы машины.

Трансмиссия машины выполнена на базе гидродинамической передачи.

Управление выправочными системами машины осуществляется от микропроцессорной системы. Бортовой компьютер, снабжённый клавиатурой для ввода оперативной информации, предназначен: для сбора и хранения информации о состоянии пути до и после выправки и о проектных параметрах пути; для выполнения вычислительных операций и формирования управляющих сигналов системы выправки пути; для обеспечения диалогового режима с пользователем.

Задняя кабина ВПРС-03 совмещена с мини-хозблоком, в состав которого входят шкаф для одежды, умывальник, термоэлектрический холодильник, сиденья со столиком, которые при необходимости трансформируются в место для отдыха. Рабочая кабина оборудована кондиционером и системой видеонаблюдения, в составе 4 видеокамер, передающих изображения из наиболее затрудненных для обзора рабочих зон и пространства перед машиной по ходу движения на два ЖК монитора.

Благодаря высокой транспортной скорости, наличию радиостанции, системы безопасности движения, автоматизированной системы обнаружения и тушения пожара силовой установки, ВПРС-03 может самостоятельно перемещаться по магистральным путям к месту работы.

Вид климатического исполнения У1 ГОСТ 15150, но для работы при температурах от -10° до +40°С при несмерзшемся балласте.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Наименование параметра	Величина параметра
Производительность: при выправке и подбивке пути, шпал/ч до  при подбивке стрелочных переводов, стр.пер./ч до	1200 1,2
Точность выправки пути: продольного профиля на базе 2,5 м, %о (не более) перекос пути (разность положения рельсов по уровню на длине 1 м), мм (не более) в плане — разность двух смежных стрел прогиба, замеренных в центре двадцатиметровой хорды на расстоянии 5 м, мм (не более)	1,0 ±2,0 ±2,0
Максимальная величина подъёма пути, мм	100
Максимальная величина рихтовки пути, мм	100
Максимальный преодолеваемый уклон пути, %о (град.)	20,0 (1,14)
Максимальная транспортная скорость движения самоходом, км/ч	80
Минимальный радиус прохождения кривых, м: при транспортном положении рабочих органов при рабочем положении	80 120
Габаритные размеры, мм: длина с прицепной платформой высота с антенной ширина	23500 4150 3050
Масса в снаряжённом состоянии, т	60,0
Экипаж управления, чел.	4

* С целью обеспечения технических характеристик, предъявляемых к машине, элементы верхнего строения полотна (рельсы, шпалы, скрепления, балласт, эпюра и т.д.) должны соответствовать требованиям нормативно-технических документов, действующих по отношению к железным дорогам заказчика.