• Главная
    • О компании
    • Партнеры
    • Вакансии
    • Прайс-лист
    • Новости
    • Контакты
    • Ж/Д краны
      • Новые  (5)
      • Восстановленные  (1)
      • Запчасти 
      • Ремонт 
    • Мотовозы и автомотрисы
      • Новые  (4)
      • Восстановленные  (2)
      • Запчасти 
      • Ремонт 
    • Путевые машины
      • Новые  (15)
      • Восстановленные  (2)
      • Запчасти 
      • Ремонт 
    • Мехобработка
      • Токарная 
      • Фрезерная 
      • Строгальная 
    • Станционное и горочное оборудование
      • Вагонозамедлители 
      •  Заградустройства 
      • Обдувка стрелочных обводов автоматическая 
      • Обдувка стрелочных обводов ручная 
    • Капитальный ремонт
      • Капитальный ремонт 
    • Путевой инструмент
      • Путевой инструмент  (25)
    • Резка металла
      • Резка металла 
    • Модернизация локомотивов
      • Модернизация локомотивов 

    ВПРС-П

    Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная среднего типа ВПРС-П предназначена для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами и брусьями стрелочных переводов и крестовин.

    Машина применяется как при строительстве новых, так и ремонте и текущем содержании действующих железных дорог колеи 1520 мм с рельсами до Р-65 включительно, с деревянными и железобетонными шпалами на различного рода балластах.

    ВПРС-П является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одновремен¬ную или независимую выправку, подбивку и рихтовку железнодорожного пути в полуавтоматическом или ручном режимах как на станционных и подъездных путях, так и на стрелочных переводах.

    Сохранив производительность при выправке и подбивке пути, машина ВПРС-П, по сравнению с машиной ВПРС-02, более проста в эксплуатации, имеет большую величину максимального преодолеваемого укло¬на пути, меньший радиус прохождения кривых в рабочем и транспортном положениях, что делает машину привлекательной для использования на путях угольных разрезов, карьеров и промышленных предприя¬тий.

    Наиболее эффективно использование машины при текущем содержании пути в период после капитально¬го ремонта (до первого и второго подъемочного), при подъемочном и среднем ремонте.

    Диапазон температуры окружающей среды при работе машины от -10 до +40 градусов.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    Наименование параметра Величина параметра
    Производительность:
    при выправке и подбивке пути, шпал/час
    при подбивке стрелочных переводов, стр.пер./ч

    700
    1,0
    Геометрический коэффициент сглаживания пути в продольном профиле и плане 1,0-3,3
    Точность выправки пути в поперечном профиле (по уровню), мм/td>±2,0
    Максимальная величина подъема пути, мм 80
    Максимальная величина рихтовки пути, мм 80
    Максимальный преодолеваемый уклон пути, %о 60
    Максимальная транспортная скорость движения самоходом, км/ч 50
    Максимальный радиус прохождения кривых, м:
    при транспортном положении в рабочем положении
    60
    80
    Габаритные размеры, мм 
    длина
    высота
    ширина

    12550
    3500
    3100
    Масса в снаряженном состоянии, т 30
    Экипаж управления, чел. 2

    КДЭ-163


    МПТ-4


    ВПО-3000








      Железнодорожный сайт по продаже материалов ВСП и запчастей для вагонов: RailsTorg